Этот квадроцикл на полностью новой прочной облегчённой раме. Он разработана с применением
технологий цифрового двойника и 3D-моделирования. В конструкцию заложены высокие
показатели прочности и надёжности. Рама квадроцикла РМ800Т спроектирована и изготовлена «с нуля»
специалистами «Русской механики», высокая надежность и прочность конструкции заложена в
высоком качестве изготавливаемых деталей. Которое в свою очередь обеспечено применением нового современного оборудования: высокоточной лазерной резки труб, программируемой гибки
заготовок, роботизированной сварки рам.
Квадроцикл прошёл более 10 000 км в рамках сертификационных испытаний, испытан на трассах
известных раллийных гонок спортсменами-специалистами заводской команды RM SPORT.
газомаслянные ремонтопригодные амортизаторы эмульсионного типа Spectrum, герметичная
крышка вариатора на 13 болтов, усиленные шаровые опоры и рулевые наконечники, российского
производства (всегда доступны, нет проблем с наличием), ШРУСы в карданных валах, все 4 колеса
имеют одинаковые тормозные механизмы (тормозной диск и суппорт), и главное – гарантия от
производителя 36 месяцев – чем на сегодняшний день не может похвастаться ни один
зарубежный производитель. У РМ 800 Т очень высокая ремонтопригодность, а большая доля
комплектующих отечественного производства беспроблемны и доступны.
РМ 800 Т – квадроцикл с идеальным сочетанием проходимости, скорости и комфорта.
В чём отличия от других?
Одна из основных особенностей модели – отличные показатели манёвренности и контроля квадроцикла на скорости:
1. У квадроцикла РМ 800 Т адаптивная настройка электроусилителя руля: максимальное включение при низкой скорости для облегчения руления, контекстное присутствие на высоких скоростях для исключения резких и опасных рывков руля;
2. Рычаг тормоза перенесён на левую руку. Это снимает нагрузку с правой руки райдера, позволяет быстрее реагировать на обстановку на маршруте (не тратятся ценные секунды на изменение положения руки на грипсе). Правильное распределение тормозных усилий между колесами, дисковые гидравлические тормоза на все 4 колеса делают тормозной путь минимальным;
3. Отзывчивая тормозная система. Изменено распределение усилий: правая нога – задние колёса, левая рука – все 4 колеса. Короткий тормозной путь, диски с перфорацией – защита от перегрева, установленными на одинаковые суппорта.
4. Малый радиус разворота квадроцикла – 3 м. Узкий удобный руль в сочетании с малым радиусом разворота позволяет без труда маневрировать и объезжать препятствия там, где пасует большинство моделей квадроциклов других брендов.
5. Надёжный, мощный, проверенный двигатель с объёмом 800 см³. В сочетании с небольшими весом (420 кг с учётом полного бензобака, масла и охлаждающей жидкости, без учёта пилота, пассажира и груза) и габаритными размерами машины, отличными характеристиками управляемости, адаптивной настройкой ЭУР квадроцикл РМ800Т получился динамичным, манёвренным, предсказуемым. За рулём РМ800Т появляется возможность прочувствовать драйв от контроля скорости на бездорожье.
Новая облегчённая рама квадроцикла, разработана с применением технологий цифрового двойника и 3D-моделирования. В конструкцию заложены высокие показатели прочности и надёжности. Рама РМ800Т спроектирована и изготовлена «с нуля» специалистами «Русской механики», высокая надежность и прочность конструкции заложена в высоком качестве изготавливаемых деталей. Которое в свою очередь обеспечено применением нового современного оборудования: высокоточной лазерной резки труб, программируемой гибки заготовок, роботизированной сварки рам.
Геометрия сиденья спроектирована с учётом динамики и скоростных манёвров: усилен поясничный упор райдера. Для пассажира также предусмотрена комфортная посадка. Плавные скаты боковых частей сиденья обеспечивают полноценный упор ноги в подножку даже невысокому ездоку.
Мощная светодиодная оптика (ближний - 5000 люменов, дальний - 7800 люменов). Свет фар квадроцикла РМ800Т превосходно справляется с ночными поездками, обеспечивая безопасное и комфортное перемещение в позднее время суток. Влагозащищённость - IP67.
Газомаслянные ремонтопригодные амортизаторы эмульсионного типа Spectrum в алюминиевом корпусе – высокая надёжность и удобство эксплуатации. Возможность технического обслуживания амортизаторов увеличивает срок службы и снижает стоимость эксплуатации. Большой ход подвески (250/250 мм) скрадывает неровности трассы.
РМ 800 Т — квадроцикл с идеальным сочетанием скорости, проходимости и комфорта.
Новый спортивно-туристический полноприводный двухместный квадроцикл Русской механики рассчитан под эксплуатацию в сложных условиях внедорожных рельефов в формате динамичных скоростных ралли или длительных путешествий.
По своим техническим возможностям и управлению квадроцикл РМ 800 Т обладает серьезным спортивным потенциалом. Проводя параллели с мотоциклетным миром, РМ 800 Т — это эндуро. На нем в равной степени можно с комфортом путешествовать или штурмовать самое тяжелое бездорожье с максимально
агрессивным драйвом.
Специально для модели квадроцикла РМ 800 Т конструкторами «Русской механики» была создана принципиально новая платформа. Рама, подвески, органы управления, уникальные настройки ЭБУ двигателя с вариаторной трансмиссией — абсолютно всё проектировалось, чтобы сделать квадроцикл лёгким и
всепролазным. Чтобы на маршруте любой сложности водитель не уставал от управления, а получал только удовольствие.
РМ 800 Т первый и единственный квадроцикл российского производства, способный участвовать в соревнованиях самого высокого уровня. Победы и призовые места на Чемпионате России по кросс-кантри и в марафонских ралли-рейдах класса «Шелковый путь» уже в копилке машины.
Так чего больше в квадроцикле РМ 800 Т туризма или спорта? Наши конструкторы отвечают на этот вопрос так: новый РМ 800 Т полностью готов к любым форматам эксплуатации. Владельцам квадроцикла остается только выбрать, как провести время за рулем «железного коня»: приключения на внедорожных вылазках с
друзьями, а, может, любительская гонка или комфортные путешествия с
семьей — решать Вам.
Квадроцикл РМ 800 Т — абсолютный драйв под полным контролем!
Деталировки
1) Рама - Разработанная «с нуля» конструкция рамы: легкая и прочная
2) Рулевое управление - Адаптированный к скорости алгоритм работы усилителя руля; кинематика рулевого управления обеспечивает минимальный радиус разворота
3) Тормозная система - Привычное расположение ручного тормоза и распределение тормозных усилий между колесами; короткий тормозной путь
4) Амортизаторы - Газомаслянные ремонтопригодные, эмульсионного типа Spectrum в алюминиевом корпусе; ход подвески передней/задней: 250/250 мм
5) Вариатор - Канадский вариатор CVTech с крышкой на 13 болтов, обеспечивающей герметичность при преодолении водных и грязевых преград
6) Оптика - Светодиодные фары ближнего и дальнего света дают мощный световой поток. Яркие задние фонари в новом дизайне с большим количеством светодиодов
7) Сиденье - Двухуровневая конструкция сидений водителя и пассажира обеспечивает максимальный комфорт и повышенную безопасность в поездках
8) Двигатель - Надежный V-образный инжекторный двигатель объёмом 800 см3 с новым блоком управления более «приёмистый» и экономичный
9) Лебедка - Электрическая лебедка с усилием 3500 кг оснащена пультом управления для удобства использования в самых труднопроходимых местах маршрута Фото над обзором
1) Высокая маневренность и комфорт управления
2) Безопасность движения на скорости и в ночное время
3) Удобная посадка водителя и пассажира
4) Максимальный набор опций в базовой комплектации
Независимая двухрычажная поперечная с гидравлическими амортизаторами
Рабочий объем двигателя, см3
800
Режимы трансмиссии
L/H/N/R/P, 3
Топливо
АИ-92
Трансмиссия
2/4WD + электрическая блокировка дифференциала
Трансмиссия / режимы трансмиссии
Механическая с вариатором.
Ход подвески, передняя/задняя, мм
250/250
Электроусилитель руля (EPS)
Есть
Оплата наличными. Оплатить можно в офисе компании.
Доставка осуществляется в рабочие дни с 10-00 до 18-00. Оформляется доставка одновременно с заказом.
Если вы забираете ваши товары самостоятельно, то вам необходимо будет связаться с нашими менеджерами, чтобы согласовать время отгрузки.
